ZNLUXB旋进旋涡流量计气道流动对比试验     从气道特性的评价方法来看,流量则是一个很重要的参数,流量计作为流量的测量工具,在气道流动特性的评价试验中起着举足轻重的作用.发动机缸内空气运动对混合气形成和燃烧过程有决定影响,也影响着发动机的动力性、经济性、燃烧噪声和有害气体的排放.组织良好的缸内空气运动是满足越来越严格的排放法规和提高燃油经济性需要的有效途径,而发动机气道的性能是影响缸内空气流动的关键.因此,进行气道特性研究尤为重要.     1 气道流动特性的评价方法     气道流动特性指气道的流通能力或阻力特性产生涡流的能力.由于内燃机内存在涡流和滚流两种大尺度涡旋,所以一般对气道的涡流和滚流进行评价.在发动机运转时,气流是间歇的不稳定流动,很难在发动机上直接测定涡流和滚流强度,从而难以知道气道系统的好坏,目前,大都是在试验台上进行稳定流动的模拟试验,测量涡流强度及气道阻力,以此来评价气道的优劣.    滚流评价方法 内燃机缸内滚流也是进气过程中形成的一种大尺度涡旋,只是方向与涡流不同,因此其强度仍可根据在给定气门升程下缸内滚流的角动量在整个进气过程中求积分得到.无量纲流量系数和滚流数均与Ricardo方法相同[2].定义为 式中,Nt（a）为不同气门升程时的叶片风速仪转速,r/min;Vs为发动机排量,m3.;Q（a）为不同气门升程时的气体流量,m3/s.涡流评价方法     在气道稳流试验台上评价涡流强度的方法有多种,但基本相近.为比较不同形状和尺寸气道的流动特性,一般采用无量纲流量系数评价不同气门升程下气道的阻力特性或流通能力,用无量纲涡流强度评价不同气门升程下气道形成涡流的能力.国内普遍采用Ricardo方法[1],其无量纲流量系数CF定义为流过气门座实际空气流率与理论空气流率之比,计算公式为          式中,Q为气体流量,m3/s;n为进气门数;V0为理论进气速度,m/s;A 为气门座内截面面积,m2.     平均流量系数为          式中,α1和α2分别为气门开启和关闭的曲轴转角,rad.     Ricardo无量纲涡流强度为               式中,ωR为叶片转速,r/min;B为缸径,m.       对比试验   试验方法 用ZNLGB孔板流量计和ZNLUXB旋进旋涡流量计在气道稳流试验台上做5次对比试验,测量气道在不同气门升程下的流量,计算出平均值和各测量值与对应平均值的相对差,最后对平均值和相对差进行比较.如果在相同升程下平均值吻合较好,则说明可以采用ZNLUXB旋进旋涡流量计;在相同升程下,哪一种流量计的流量相对差绝对值大,哪一种流量计的测量误差就大试验机型     试验用YH465QE汽油机,是国内微型面包车采用的主要机型之一.其缸径为65.5mm,行程为78mm,压缩比9.4,单顶置凸轮轴,斜蓬顶燃烧室,2气门,气门问隙0.13mm~0.18 mm,气门座直径28mm,从气道特性评价方法入手,指出了流量计在发动机气道流动特性研究中的重要作用,通过与ZNLGB孔板流量计作对比试验,证明了ZNLUXB旋进旋涡流量计在气道流量测试中精度较高,并介绍了ZNLUXB旋进旋涡流量计在发动机气道流动特性研究中的使用与维护情况.气门升程8mm,BTDC 20°CA进气门开启,ABDC 56°CA进气门关闭,BBDC 56°CA 排气门开启,ATDC 20°CA排气门关闭.推荐产品.电磁流量计,压力变送器,孔板流量计,ZNLUXB旋进旋涡流量计,超声波流量计,涡街流量计,涡轮流量计,热电偶.    .